Diese Merkmale unterstreichen nicht nur die operative Effizienz des EM500H-Dumper, sondern erhöhen auch seine Vielseitigkeit in verschiedenen Arbeitssituationen.
Der Rahmen, der in Bezug auf seine Robustheit vorbildlich ist, besteht aus einer schweren Stahlkonstruktion, die für Dauerbelastungen ausgelegt ist und eine lange Lebensdauer gewährleistet.
Was das Traktionssystem betrifft, so sorgt die Schwingraupenkette für maximalen Grip und Stabilität, auch auf schrägen Flächen oder unebenem Gelände, was die Sicherheit und Effizienz beim Materialtransport deutlich verbessert.
Der 4-Takt-Benzinmotor Honda GX200 erzeugt eine Nennleistung von 6,5 PS, die ausreicht, um schwere Lasten durch komplexes Gelände zu befördern und dem EM500H-Dumper zu ermöglichen, Hindernisse mit größerer Leichtigkeit zu überwinden.
Ausgestattet mit einer hydraulischen Mulde, die den Transport von flüssigen oder feinen Materialien, wie Zement oder Kies, ermöglicht. Dies macht ihn zu einem unverzichtbaren Werkzeug im Baubereich. Die Kippfunktion der Mulde ist einfach zu bedienen und ermöglicht ein schnelles, bequemes und sicheres Entleeren der Ladung. Diese Funktion ist auf Baustellen unerlässlich.
Das manuelle Getriebe mit sechs Vorwärts- und zwei Rückwärtsgängen, kombiniert mit einer mechanischen Riemenspannkupplung und Ölbad-Lenkkupplungen im mechanischen Getriebe, verleiht dem EuroMech-Raupentransporter eine präzise und zuverlässige Steuerung, die auch in den anspruchsvollsten Umgebungen Manövrierbarkeit und Reaktionsfähigkeit gewährleistet.
Zusammengefasst stellt der Raupentransporter EuroMech EM500H-Dumper eine erstklassige Lösung dar, die mit Blick auf Zuverlässigkeit, Robustheit und Innovation entwickelt wurde, grundlegende Faktoren, die zu einer leistungsstarken, vielseitigen und unverzichtbaren Maschine für eine breite Palette von Anwendungen in der professionellen Welt führen.
Zusätzliche Informationen
Modell | EM500H Dumper |
---|---|
Typ | Raupenantrieb |
Antrieb | Verbrennungsmotor |
Tragfähigkeit | 500 kg |
Steigfähigkeit | 250 kg |
Art der Mulde | Dumper |
Dumper Mulde | Ja |
Kippsystem der Mulde | manuell |
Abmessungen der Mulde | 890x640x610 mm |
Max. Neigung | 30 % |
Starten | Zugstarter für Seilzug |
Herstellungsland | Europa |
Motormarke | Honda |
Motormodell | GX200 |
Motortyp | Viertaktmotor |
Hubraum | 196 ccm |
Anz. Zylinder | 1 |
Nennleistung | 6.5 PS |
Brennstoff | bleifreies Benzin |
Zuführung | OHV-hängende Ventile |
Motorschmierung Typ | Ölbadschmierung |
Dekompressionssystem | automatisch |
Tankfassungsvermögen | 3.1 L |
Öltankinhalt | 0.6 L |
Motor Herstellungsland | Japan |
Getriebenart | Mechanisch mit Gängen |
Antriebsart | Riemenantrieb |
Getriebe Mechanik | Zahnradgetriebe im Ölbad |
Anzahl der Vorwärtsgänge | 6 |
Anzahl der Rückwärtsgänge | 2 |
Gänge | 6+2 |
Motorantrieb | Getriebhebel |
Kupplung | Ja |
Kasten | Dumper |
Dicke des Chassis | 2 mm |
Lenkhilfe | Ja |
Schwingraupenkette | ja |
Raupenkettenbreite | 180 mm |
Raupenauflagefläche | 104 mm |
Max. Anzahl an Laufrollen | 4 |
Startsystem (per Seilzug) | Ja |
Abmessung Produkt cm (LxBxH) | 163x69x127 cm |
Nettogewicht | 240 Kg |
Verpackung | Auf Palette |
Abmessung Verpackung/en cm (LxBxH) | 170x85x130 cm |
Vollständiges Gewicht der Verpackung | 270 Kg |
Abladen mit Ladeklappe | ja |
Montagezeit | 5 Minuten |
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